随着科技时代的到来,智能与出行工具的融合越来越深入,如今的汽车已经不再是简单的四轮交通工具,而是具备智能交互、智能操作、智能驾辅的科技产品。针对智能化潮流,WEY品牌推出的WEY摩卡这一车型,开启了“咖啡系列”的新路线。那么这辆号称“智能汽车人”的摩卡究竟有着怎样的表现呢?让我们看罢试驾见真章!

匠心设计,让人一见倾心

在这个“看脸的时代”,高颜值的车自然更吃香。

从外观来看,摩卡还是保留了VV系列的设计风格,全车没有复杂的线条,但在细节处进行了调整。前脸采用更宽大的六角形中网,在哑光饰条包围下,几乎填满了整个车头。中网设计较为复杂,内部由很多柱状镀铬装饰组成,随着环境光线会呈现渐变式效果。为了提升科技感,摩卡在灯腔内部加入了蓝色饰条和透镜,视觉效果要比VV系列更讨喜。

坐进车内才真正感受到摩卡的与众不同,内饰全部重新设计,找不到任何VV系列的影子。四平八稳的中控台立体感很强,换挡区和空调控制区大幅倾斜直接和中控屏相连,并且在多处应用了哑光装饰。车门内衬和座椅使用了菱形格压花工艺,这也是不少豪华车上常见的设计,高级感营造的很到位。

悬浮式中控屏达到了14.6英寸,就像一台大号的平板电脑,左侧拥有5个独立的快捷键,能够快速找到想要的功能。系统UI非常简洁,操作类似于手机,支持滑动和下拉等控制方式,初次接触也能很快速的上手。

摩卡的双辐式方向盘比较新颖,这也是首次出现在WEY品牌车型中。座椅由Nappa真皮包裹,触感要比一般皮质和仿皮细腻很多,长时间乘坐没有任何疲劳感。

后视镜带有流媒体功能,清晰度很高,可视范围也足够大,在任何角度下都可以看清车辆后方的情况。溜背式SUV的后风挡可视范围普遍偏小,所以我认为这项配置还是很实用的。

黄金动力,感受酣畅驾驭感

欣赏完WEY摩卡的颜值,就不得不说到其优异的动力和驾控表现。

本次试驾的车型搭载了一套2.0T+48V轻混的动力系统,据厂家公布的数据,发动机最大功率157kW,最大扭矩328N·m,未来还会推出插电式混动版本。传动系统匹配了全球首创的横置9速双离合变速箱,最大承载扭矩为400N·m。

底盘搭载了博格华纳第五代瀚德全时四驱系统,并匹配了常见的前麦弗逊+后多连杆的悬架结构,但在轻量化方面下了不少成本,悬架下摆臂均采用铝合金材质。另外,在上市后还可以选装一套更高级的电磁主动悬架。

车辆提供了6种驾驶模式,因为本次试驾基本是城市道路和高速路,所以我主要体验了标准模式和运动模式,也是日常驾驶中使用率最高的模式。两种驾驶模式最大的不同就是油门的响应速度,标准模式的发动机转速基本在1600rpm,深踩油门不会立即降档,动力会很线性的输出。当转速达到2500rpm时便会升挡,始终保持着一种舒适惬意的行驶状态。

智能加码,畅享轻松出行

对于很多新手司机而言,虽然都经历了驾校的严格考核,但实操上路仍然是一件让人非常紧张的事情,这时如果有一辆搭载了诸多智能辅助驾驶功能的车,一定能让我们安心不少。

WEY摩卡的辅助驾驶系统就是其一大亮点,除了全速域自适应巡航外,还能实现高速路段自动变道超车、自主上下匝道等功能,上市后的量产版本会达到L3级别。在高速路段我测试了自动变道超车功能,如果前方车辆速度较慢,摩卡会监测后方车道情况,在保证安全距离的情况下维持当前车速完成变道超车,整个过程很平稳,并没有采用人为超车那样大脚油门+快速并线的方式。另外,摩卡还配有50米循迹倒车功能,对于新手司机来说算得上福音,泊车系统会对50米范围内的路线进行“学习”,当挂入R挡选择“倒车循迹”后,车辆就会自动退回之前的位置。

4月19日,这款WEY品牌的全新旗舰车型摩卡,将于上海车展上正式开启预售。更有WEY品牌代言人、摩卡首席智能体验官姚安娜亲临现场,与车迷们近距离互动,携摩卡一同展示“智能汽车人”的魅力。看完以上这些你是不是也很心动呢?快将车展之旅提上日程,去近距离感受WEY摩卡的“高智商”风采吧!